بسم الله الرحمن الرحيم



هذا الموضوع يقدم أسماء و صور الأجزاء المكونة لمحرك السيارة و أنظمة التشغيل المساعدة

أولا المحرك



غطاء المحرك - غطا التاكيهات - Cylinder Head Cover

و هو الغطاء العلوى للمحرك


الحدبة - الكامة - الكانة - Cam Shaft

عامود وظيفته تنسيق مواعيد تزويد المحرك بالوقود و خروج العادم عن طريق فتح أو غلق الصمامات




الصمام - الصباب - Valve

وظيفته فتح و غلق فتحات دخول أو خروج الوقود و العادم


ترس الكامات - ترس الميقاتى - الكاتينة - Cam Wheel - Timing Wheel

يقوم إدارة عامود الكامات و يتلقى الحركة من الكرنك بواسطة سير الكاتينة





رأس المحرك - وش السيلندر - CYLINDER HEAD

و هو الجزء العلوى من المحرك و به أماكن دخول و خروج الوقود و الهواء و العادم و البوجيهات


شمعة الإشتعال - بوجيه - Spark Plug

تقوم بعمل شرارة لإشعال خليط الوقود و الهواء داخل غرفة الآلات


حشية رأس المحرك - جوان وش السيلندر - Cylinder Head Gasket

وظيفته منع تسرب زيت المحرك و ماء التبريد إلى داخل غرف الإحتراق أو إلى خارج المحرك


جسم المحرك - البلوك - Cylinder Block

و هو الجزء الرئيسى فى المحرك و يتضمن غرف الإحتراق


المكبس - البيستم - Piston

بقوم بالتحكم فى حجم غرفة الإحتراق - السيلندر - بما يسمح بسحب خليط الوقود و الهواء - ثم ضغطه - ثم الإستجابة لإنفجار الخليط (و هذ الشوط هو الذى يولد طاقة الحركة ) - ثم طرد العادم


ذراع التوصيل - بيل - Connecting rod

و هو الذراع المسئول عن نقل الحركة من عمود الكرنك إلى المكبس و العكس


حلقات المكبس - الشنابر - الشمبر - Piston Ring

تقوم بمنع تسرب خليط الوقود أو العادم أو الطاقة خارج غرفة الإحتراق


عامود المرفق - الكرنك - Crank Shaft

يقوم بتحويل الحركة الخطية للبستم إلى حركة دائرية أو العكس


حوض الزيت - الكارتير - Oil Sump

يقوم بتجميع و حفظ زيت المحرك


القابض - دبرياج - Clutch





ترس الفولام - الفولان - Fly Wheel

و هو فى الحقيقة يمكن إعتبارة جزء من المحرك و هو الترس الرئيسى المتصل بالكرنك الذى ينقل حركة الدوران من المحرك إلى الأنظمة التالية إنتهاء بالعجل


أسطوانة القابض - إسطوانة الدبرياج - Driven Disk - Clutch Plate

و هى إسطوانة تكون متصلة بمحور ينقل الحركة إلى الفتيس و هذه الإسطوانة منفصلة عن الفولان


قرص الضغط - الزهرة - Pressure plate

و يقوم بالضغط على ديسك الدبرياج بقوة كبيرة فيؤدى لتماثل دوران كل من الفولان و ديسك الديبرياج


ماستر الديبريج - Master Clutch

و هو مكبس هايدروليك يقوم بمضاعفة قوة الضغط على بدال الدبرياج بما يمكن من تخفيف الضغط على إسطوانة الدبرياج و فصلها تماما عن الفولان


علبة التروس - الفتيس - الجير بوكس - Gear Box

و مهمته تنظيم سرعة الدوران و العزم المنقول للعجل و عمل مزيج بينهما و ذلك حسب رغبة اسائق أو حسب متطلبات السيارة


القارنة - الكوبلن - الكوبلنج - Coupling

وظيفته نقل الحركة من صندوق التروس إلى العجل بما يسمح بحرية حركة العجل عند دورانه








وشكرا



hgn ;g lk dvd] hk duvt h[.hx lpv; hgsdhvm >>>>fhgw,v lpv; hld hgsdhvm h[.hx fhgw,v dvd]